コスパ最強なのは、エントリークラスのクロスバイクをフラットバーロードに改造（改良）すること
です。
多分、生涯にわたって長く乗り続けられる、買い物チャリ、荷台はないけど、リュックで。
とか、
街乗りで使えるとか考えると、
フラバロードが一番です。
たとえ、本格的なサイクリングをしなくても、歩道でも走れる。これがフラットバーの特権。
レースは、本格的なのは出れない。これが欠点。
レース出るなら、それを買えば？？？
で、レースに出るかどうかは？？
マラソン大会に出たこと有りますか？？？
東京マラソンとか、そういうのが好きなら、
ただ、サークルみたいに集まって乗ったりすることが好きじゃないと、多分、そういうロードでレースとかっていうことにはならないと思います。
自分は全く興味が無い。というか、出ることに興味が無い。
だいたい、レースって、コースを塞いでガードしたり、
あるいは恐怖をこえて、危険をおかして突っ込むみたいな、命がけですし、それやるのはカネがかかっているひとのやることで、リーマンは金儲けは平日、リフレは休日。
そこで、命かけても仕方ない。
だから、恐怖は関係ない、日本が大好きな忍耐力が大事なヒルクライム＝坂登＝山登り大好き＝修行、訓練、特訓大好き、自分いじめ大好きなこの国の国民性にぴったりで、
地形も山しかねえじゃんっていうこの最高なロケ。
で、レースっていえば、ヒルクライムで。
中にはどっかの遊園地の駐車場に線を書いて、そこをみんなで黙って、こけないようにじわじわと走り続けるだけの超つまんないレースがあったりしますが、まじで消えるものです。
だから、ヒルクライムがいいらしいよ。って、軽量小柄、日本人、マラソン大好きなだけあって、そういうヒルクライムがいいんでしょう。
坂登りじゃ、ださいですけど、ヒルってつくと、なんかセレブみたいですし、かの高級地もヒルなんで、ちょうどいい練習場が都会にもある。
実は、子供のママチャリ坂登が最強なんですが。
です。
多分、生涯にわたって長く乗り続けられる、買い物チャリ、荷台はないけど、リュックで。
とか、
街乗りで使えるとか考えると、
フラバロードが一番です。
たとえ、本格的なサイクリングをしなくても、歩道でも走れる。これがフラットバーの特権。
レースは、本格的なのは出れない。これが欠点。
レース出るなら、それを買えば？？？
で、レースに出るかどうかは？？
マラソン大会に出たこと有りますか？？？
東京マラソンとか、そういうのが好きなら、
ただ、サークルみたいに集まって乗ったりすることが好きじゃないと、多分、そういうロードでレースとかっていうことにはならないと思います。
自分は全く興味が無い。というか、出ることに興味が無い。
だいたい、レースって、コースを塞いでガードしたり、
あるいは恐怖をこえて、危険をおかして突っ込むみたいな、命がけですし、それやるのはカネがかかっているひとのやることで、リーマンは金儲けは平日、リフレは休日。
そこで、命かけても仕方ない。
だから、恐怖は関係ない、日本が大好きな忍耐力が大事なヒルクライム＝坂登＝山登り大好き＝修行、訓練、特訓大好き、自分いじめ大好きなこの国の国民性にぴったりで、
地形も山しかねえじゃんっていうこの最高なロケ。
で、レースっていえば、ヒルクライムで。
中にはどっかの遊園地の駐車場に線を書いて、そこをみんなで黙って、こけないようにじわじわと走り続けるだけの超つまんないレースがあったりしますが、まじで消えるものです。
だから、ヒルクライムがいいらしいよ。って、軽量小柄、日本人、マラソン大好きなだけあって、そういうヒルクライムがいいんでしょう。
坂登りじゃ、ださいですけど、ヒルってつくと、なんかセレブみたいですし、かの高級地もヒルなんで、ちょうどいい練習場が都会にもある。
実は、子供のママチャリ坂登が最強なんですが。